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铁道部总工回应京沪高铁时速造假称能达350公里

2018-07-10 17:18

 6月17日上午,京沪高铁试运行情况向媒体开放,图为高铁从北京南站出发前,一名清洁工人擦拭车窗。

   6月17日上午,京沪高铁试运行情况向媒体开放,图为高铁从北京南站出发前,一名清洁工人擦拭车窗。


 6月16日,多家媒体的记者今日获邀体验京沪高铁G2次试验列车。

6月16日,多家媒体的记者今日获邀体验京沪高铁G2次试验列车。


  中新社北京6月27日电(记者 周锐)针对高铁时速“造假”的说法,中国工程院院士、铁道部总工程师何华武27日回应说,动车组在京沪高铁上的时速实实在在的达到了350公里,列车能以此速度持续运行。

  近日有媒体引述铁道部原副总工程师周翊民观点,称原铁道部部长刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里甚至380公里是不顾安全系数的造假。何华武指出,上述说法并不真实。中国列车的安全冗余、能力冗余和动力冗余都是足够的。他强调,铁道部在时速问题上是实事求是的,因为高速铁路来不得半点含糊。

  京沪高速铁路股份有限公司总工程师赵国堂解释说,高铁提速主要涉及提高动力、减少阻力以及运行控制系统这三方面的核心技术。目前,中国高铁在技术掌握上已经没有缺陷。选择以300公里的时速运行,既是遵照原有设计的安排,也有经济方面的考虑。

  何华武指出,京沪高铁在“路内”的安全是非常有保障的。他表示,针对恐怖袭击等一系列不可控的“路外”因素,相关部门已经提出了种种防范措施,并作出相应部署。目前,京沪高铁拥有一个很好的运行环境,这个环境的保持还需要各方面的长期努力。

  据了解,从今年5月11日开始,京沪高铁进行了为期一个月的试运行,涉及运行图参数测试、故障模拟和应急演练多项内容,期间共开行试验列车1500列以上,里程超过200万公里。

  何华武说,试验结果表明,京沪高铁轨道状态达到了高平顺和高稳定要求,通信信号和牵引供电系统稳定可靠,列车能满足高速度、高品位、高舒适的要求。目前,京沪高铁开通运营的一切工作都已经准备就绪,大家可放心乘坐。(完)

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