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铁道部:京沪高铁投资回报定位保本微利

2018-07-10 17:18

  中广网北京6月27日消息 京沪高铁将于6月30日15时正式开通运营。铁道部今天(27日)召开京沪高铁新闻通气会,介绍相关信息。

  会上,铁道部新闻发言人王勇平指出,京沪高铁开通运营后,不仅经济效益预期良好,而且社会效益显著。

  铁路是国家重要的基础设施,特别是高速铁路,投资很大。京沪高铁可研报告批复总投资2209亿元,最终实际概算正在清理之中。与其他国家重大的基础设施一样,它的投资回收期不会很短。

  作为大众化的交通工具,高铁的票价必须考虑到广大人民群众的承受能力,必须与经济社会发展相适应。高铁在投资回报的定位上,是保本微利。铁路不能是暴利行业,但也不能长期亏损。如果长期亏损,就不能实现可持续发展,最终将影响广大人民群众出行的需求。

  目前,已经通车运营的京津城际铁路、武广高速铁路、沪宁城际高铁客流增长很快,经济效益符合预期。以武广高速铁路为例,今年1-5月份发送量同比增长94%,收入同比增长68%,经营状态呈现良好发展态势。从我国高铁总的客运量来看,2009年日均发送49.2万人,2010年日均发送达到80.4万人。截至目前,我国高铁已安全运送旅客6亿多人次。

  高铁通车为既有铁路释放货运能力提供了空间。既有京沪铁路是一条百年老线,全线均为复线、自动闭塞、电力牵引,既是客运快速线路,也是货运重载线路,是全国铁路客货运输最繁忙的干线,长期处于限制型运输状态。京沪高铁开通初期,既有京沪线将增加图定货物列车20对以上,折合日均2400车、14万吨左右,年增加货物运输能力约5000万吨,为丰富货运产品体系、提升货运服务质量、增加铁路运量提供了有利条件。

  此外,京沪高速铁路开通运营后,将大大提高通道内铁路运输能力和服务质量,为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。

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