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西安质监局要求奥的斯公司自查扶梯质量

2018-07-10 16:07

  本报讯 (记者陈黎 实习生刘昱) 北京地铁扶梯下滑事故引发关注,为了防患于未然,从昨日起市质监局开始半个月的专项检查,主要对人流密集的商场、超市、酒店等公共场所的扶梯、自动人行道进行排查。其中包括西北落差最大的扶梯。 

  个别商场扶梯警示标识不清晰

  按照规定,一部电梯几乎隔几天就要进行一次检查。其中包括特种设备年检、维护单位一月两次检查,使用单位日常检查。那么,西安公共场所的扶梯、自动人行道存在安全隐患吗?昨日,市质监局兵分两路,进行了排查。

  记者跟随检查组来到万达广场解放路店,这里从1楼直上5楼的扶梯,是西北落差最大的扶梯。检查组先看有无警示牌,并拆开最底部“台阶”,检查内部机械运转,最后叫商场维护人员和指定维保单位,检查特种设备和作业人员上岗证。

  随后,又检查了西安北客站、大明宫建材家居城北郊店、大商新玛特、红星美凯龙太白路店扶梯的安全运行状况。

  鉴于北京地铁扶梯故障直接原因是固定零件损坏,扶梯驱动主机发生位移,驱动链条脱落,造成扶梯下滑。因此,本次重点检查了主机紧固情况、扶梯运行状况,维保单位维护保养质量及应急响应;查验了在用电梯、自动扶梯维保记录、作业人员上岗证件、应急预案以及相关安全管理制度落实情况。

  结果发现,个别单位存在安全管理制度不完善、电梯梳齿缺损、警示标识不清晰等问题,并要求使用和维保单位立即整改到位。

  西安电梯去年增加5100多部

  我市在用电梯数量已经达24000余部,每年新增电梯在3000至5000部之间,2010年一年就增加了5100多部。因此,电梯一多,各类大大小小的电梯故障或事故也接踵而来,仅在去年一年,市质监局12365接报的电梯故障报警或问题投诉就达40余次。电梯事故究竟是什么原因?其实很多市民认为的“这机器质量不过关”并不是唯一的原因理由。记者获悉,电梯和汽车很类似,使用寿命因个体质量、使用情况而不同,多的可以使用数十年,但一般使用到15年左右就基本需要大修或改造。即使是一部崭新的电梯,也会因为不同的生产厂家、不同的配件组装等,决定了它在今后一段日子里的运行好坏。

  安装、调试、使用单位管理水平和维保单位的技术水平等都会对电梯有重大影响。停电、火灾、电磁干扰等不确定因素也会造成故障。此外,市民尤其是小孩,乘坐电梯随意性,比如蹦跳、踩踏黄线等也是引发事故的主要原因。

  又讯 北京地铁出事故的扶梯查明是奥的斯牌某型号,目前天津已经停止奥的斯的事故同型号电梯,那么西安有没有呢?

  记者昨日从市质监局获悉,对扶梯的全面排查中,市质监局已经责成高新分局开展工作,督促天津奥的斯陕西分公司立即对我市所有天津奥的斯品牌的自动扶梯和自动人行道全部进行检查,并将检查情况书面上报。目前还未发现同型号的电梯。

  地铁使用电梯方面,市质监局督促我市地铁自动扶梯和自动人行道安装单位广州日立公司陕西分公司开展检查维护,确保安装质量,创造安全的地铁电梯运行条件。同时,还将和市安监局在近日对地铁电梯开展监督检查。

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  奥的斯电梯存在设计制造缺陷

  北京质监局称厂家对事故负有不可推卸的责任

  新华社北京7月7日电 (记者 李志勇) 北京市7日19时30分召开“地铁4号线电扶梯事故处理情况”通报会。北京市质量技术监督局副局长张巨明在会上表示,事故中出现故障的奥的斯电梯存在设计、制造缺陷,奥的斯公司对事故有不可推卸的责任。

  据介绍,5日9时30分左右,北京地铁4号线动物园站A口上行电扶梯突然发生倒转,造成电梯上的乘客摔倒、挤压,致1名男孩死亡、3人重伤,27人轻伤。

  张巨明说,经过调查,事故的直接原因是由于固定零件损坏,驱动主机发生偏移,驱动链条脱落,造成扶梯下滑,具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行质量检验。目前可以初步认定,此次事故是因为奥的斯此型号电梯存在设计、制造缺陷,同时对电梯维护保养不到位所造成,奥的斯公司对此次事故有着不可推卸的责任。

  同时,张巨明介绍,国家质量监督检验检疫总局已经专门发出紧急通知,要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用4号线事故中发生故障的奥的斯品牌513MPE型电梯,联系厂家和保养单位对这一型号扶梯进行全面检查,消除安全隐患。通知要求,全国各地的质量技术监督部门要督促地铁、机场、车站、商场等单位立即对所使用的自动扶梯开展全面排查,采取有效措施,消除安全隐患。

  北京市交通委副主任李晓松说,截至目前,25名轻伤乘客已经出院,其余5名伤者没有生命危险,正在康复之中。北京市交通委已经要求北京市轨道建设单位在事故的调查处理期间,暂停采购奥的斯公司电扶梯,同时要求北京地铁全路网暂停运行全部257部奥的斯公司的电扶梯,请厂家进行排查,排查后没有问题才可投入运行。截至6日5时,北京市已经对全市轨道交通路网内非奥的斯品牌的1331部电扶梯进行了排查,其他设备和设施的排查工作正在进行当中。

  据了解,2010年12月,深圳地铁也发生了一起类似事故,同样是手扶电梯突然失控反向下行,导致25名乘客受伤。而发生事故的电梯也是由奥的斯公司生产的同一型号513MPE电梯。

  新闻链接

  奥的斯电梯上海广州连发事故

  昨日12时15分,上海市中山西路2025号永升大厦内一部载有十多名乘客的电梯在下行过程中,突然从4楼如自由落体般“直坠”底楼。所幸事故未造成人员伤亡。目前,肇事电梯已停运检修,徐汇安监部门介入调查。

  昨日16时左右,广州地铁二号线“广州火车站”一部扶梯在运行中突然停运。事故发生后,乘客自发有序走下扶梯,没有发生人员伤亡。目前事故原因仍未查明。 据《新民晚报》

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  钟楼地下扶梯年检未通过

  本报讯 (记者陈黎 实习生茹和)商场、超市、地下通道等公共场所的自动扶梯、自动人行道安全系数高吗?昨日中午12时15分,记者在西大街广济街的百盛商场、钟楼地下通道,发现钟楼地下电梯在停止运行两周后,又开始正在试运行。据悉,今日将接受“复查”。

  “老电梯”磨损多 容易出问题

  记者来到钟楼环形广场,环形通道共有14部地下自动扶梯电梯分别通往各个方向,昨日下午,记者发现其中有7部电梯处于运行状态,另外7部电梯均在暂停或停止运行或者故障维修中,停止运行的电梯旁均挂有横幅,予以提醒过往行人电梯不能使用。

  记者看到,每部电梯的末端均贴有搭乘电梯的注意事项,并配有图片说明。另外在电梯末端的下方不起眼的地方贴有安全检验的合格标签,上面标注的下次检验日期为2011年4月26日之前。

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