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事故表明扶梯防逆转装置失灵

2018-07-10 16:24

事故中遇难男孩的父亲,其女儿还在抢救中。本报实习记者冯玥摄

事故中遇难男孩的父亲,其女儿还在抢救中。本报实习记者冯玥摄


地铁4号线动物园站A口外拉起了警戒线,民警正在里面勘查。

地铁4号线动物园站A口外拉起了警戒线,民警正在里面勘查。


扶梯逆行事故示意图扶梯约30米长,距地10余米高。左侧扶梯为上行梯,上行过程中突然逆转,导致大量乘客摔倒。

  扶梯逆行事故示意图扶梯约30米长,距地10余米高。左侧扶梯为上行梯,上行过程中突然逆转,导致大量乘客摔倒。


事故刚发生后的现场,多名伤者等待救援。图/京友

事故刚发生后的现场,多名伤者等待救援。图/京友


  事故表明扶梯防逆转装置失灵

  4号线扶梯事故的善后工作已初步结束,但有一些疑问正在大众心头萦绕。 

  乘坐扶梯是否安全?处于这样的事故现场,普通人应如何自救和互救?平时出行时如何避免类似的危险? 

  昨天,就这些问题,本报分别对话了相关领域的三位专家。他们是中国电梯协会副秘书长张乐祥、公共安全专家王大伟、北京120急救中心宣传中心主任李坚韧。

  扶梯上靠右站让行他人是误区

  京华时报:一般来讲,扶梯突然出现逆行有哪些原因? 

  张乐祥:可能是驱动链断裂、功率不足、供电电压太低、超载等原因。经过验收的扶梯内部都有防逆转的装置,这次事故发生,说明这个装置失灵,未起作用。 

  京华时报:有人说,这次事故是扶梯的载重量过大引起的。你认为这个解释成立吗? 

  张乐祥:我没有到现场,不清楚事故具体原因,但扶梯确实是有载重量的。一般出厂的时候,一部扶梯的运行时间、负荷都有设计指标。扶梯分为重载和轻载两种。轻载的用在商场等地,地铁特别是流量特别大的地铁出口应该使用重载的。它是地铁运行系统的一部分,属于交通工具。当然,我不是针对北京的这次事故。 

  京华时报:去年12月深圳地铁国贸站5号扶梯出现故障,也是逆行,导致25名乘客受到挤压并擦伤,这和北京4号线扶梯事故有没有相似的地方? 

  张乐祥:那次是扶梯的后期维保出了问题。北京的这次事故具体是什么原因,还要等待调查报告。但有一点需要说明,一般出现这种事故,首先应该由扶梯业主负责,因为业主有责任进行后期维保,并且确保乘客安全。当然,业内很多业主都是将扶梯的运营委托给制造商或者第三方维保公司。业主一旦发现制造厂和维保服务提供方存在问题,可以再进行追责。 

  京华时报:我们日常乘坐扶梯有没有误区?乘客应该掌握哪些基本知识? 

  张乐祥:最大的误区就是让人站在右侧,留出一侧给人通行,其实这是不科学的。因为扶梯上的台阶不符合人体功能学的设计,造成在扶梯上走动很不安全。所以建议广大乘客,在扶梯上的时候一定要抓紧把手,站定了乘坐,尽量不要行走。此外,一级扶梯台阶上承载两个人,这已经是最大的承载量了。乘客如果看见扶梯上人过多,应尽量走楼梯。这应该是一个安全上的常识问题。 

  京华时报:在扶梯的使用方面,国外有哪些经验可借鉴? 

  张乐祥:国外的经验来讲,首先是电梯要比扶梯安全。美国的扶梯事故是电梯事故的20倍。韩国75%的相关事故是扶梯造成的。但是因为考虑到输送的人流量大的这一优势,我们还是大量采用了扶梯。 

  京华时报:有句话说电梯、扶梯行业“三分产品,七分维保”。你怎么看这一说法? 

  张乐祥:从国外的先进经验来看,有很多国家在同一地铁口设计多部扶梯,其中运行和维修是交替进行的,这样能够确保设备的维保可以循环进行。但在国内,地铁口一部扶梯早晚连轴转的情况很常见。这个经验值得我们借鉴。既然考虑到人流量大,必须要使用扶梯,那么就应该确保维保工作的有序。当然这也跟中国人口太多的特殊状况有关。 

  京华时报:对这次事故的后续工作,你有哪些建议? 

  张乐祥:虽然一部扶梯出现事故,但应该对相似工况的扶梯展开一次彻底的检查,包括检查扶梯的零部件,一定不能马虎。连续运转、客流量大这种北京地铁的特殊情况,决定了所使用扶梯的检修次数、频率一定要较常规有所增加。 

  京华时报:如何看待部分乘客因本次事故造成的“扶梯恐慌症”? 

  张乐祥:这是没必要的。有关调查显示,作为一种特殊的交通工具,扶梯是所有交通工具中安全系数最高的,事故的发生概率非常低。作为乘客一方,只要掌握正确的乘坐方法就可以了,没有必要恐慌。倒是业主等相关方,一定要深刻反思这次事故带来的教训。

  阶梯、通道是踩踏高发地点

  京华时报:地铁中最应该防范的事故有哪些?扶梯事故伤害主要有哪几种? 

  王大伟:各国地铁基本事故预警包括以下几个方面,比如恐怖袭击、拥挤踩踏、火灾、水灾、扶梯事故、自杀、撞车等。其中,扶梯事故伤害分为三种,一是自动扶梯突然倒转,引起巨大伤害;二是自动扶梯断落,引起巨大伤害;三是自动扶梯缺齿,卡掉孩子手指。 

  京华时报:我们乘坐地铁时,有哪些安全问题需要注意? 

  王大伟:乘坐地铁出行,需要避开过多人流,避免争吵与起哄。同时,自动扶梯、门洞、站台黄线旁、照明灯下均为事故易发地点。在人多拥挤时,自动扶梯、门洞等很容易发生踩踏事件,从而导致人员伤亡。广告牌下、照明灯下面很不安全,固定不好的物体下落,也会伤人。如果我们去公共场合,要预先知道这些地方可能会有危险,并尽量躲开危险。 

  京华时报:此次事故中有一个孩子不幸死亡。儿童乘扶梯时,需要特别注意哪些问题? 

  王大伟:自动扶梯有时很危险,可能发生断裂或倒转,缺齿的自动扶梯容易卡住小孩的手,因此儿童上梯要有专人看管。 

  京华时报:如果在公共场合遇到爆炸等突发事件,应该如何应急疏散? 

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