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广深港高铁广深段8月开通 已进入通电调试阶段

2018-07-10 16:25

广深港高铁试运行。

广深港高铁试运行。


广州东涌站。

广州东涌站。


东莞虎门站。

东莞虎门站。


深圳光明站。

深圳光明站。


  广州南站到深圳北站只需30分钟初定8月中旬开通 2015年直通香港西九龙

  上午在武大校园里看樱花,下午到广州江边叹功夫茶,晚上去香港维港乘邮轮观海,如此浪漫情景,很快将实现。

  作为中国高铁“四纵四横”网络中京港高铁线路的重要一环,广深港客运专线广深段已进入通电调试阶段,即将于今年8月开通,2015年将直通香港西九龙总站。至此,作为中国高铁的“南大门”,香港最终对接上中国高铁网络,香港人多年的“高铁梦”即将成真,香港与珠三角地区1小时生活圈也将真正形成。

  本报记者历时一个月,从广州南站出发,途经番禺东涌站、东莞虎门站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龙总站,沿着广深港客运专线一路探营,为读者揭示其最新进展。

  采写/记者杨进(署名除外)

  摄影/记者黎旭阳、莫伟浓、杨进

  时间表

  6月13日:全线通电

  6月26日:开始试车,深圳北站投入使用

  8月:广州南站至深圳北站通车运营

  关键词

  开通时间:

  广深港客运专线广深段已经通电试车,计划在今年大运召开之前开通至深圳北站,并预计在明年6月通到深圳中心区的福田站,2015年通到香港。

  列车与时速:

  暂定广深段通车时会使用CRH2C电动车组,列车速度级别属C型,最高营运时速为350公里,至于全线通车时使用列车未公布,广深段设计速度为350公里/小时;香港段最高营运时速为每小时 200 公里。

  长度:

  广深港客运专线广深段起于广州南站,止于深圳福田站,正线全长105公里。广深港客运专线香港段起于香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站,止于香港与深圳的边境,总长26公里。

  广州东涌站

  第1站

  与地铁四号线隔窗对望

  广深港客运专线从广州南站启航后,约10多分钟,便到了东涌站,记者昨日在市南路从南沙往番禺方向行驶,很远便看到了这栋白色的建筑。屋顶巨大的红色“东涌站”三字非常醒目。

  记者看到,东涌站地面层为购票层,这里有购票窗口,也可以在旁边设置的6台自动售票机上购票,刷卡、现金都可以快速购票,然后步行或乘坐电梯上到第二层,在这里,乘客需要刷磁卡车票,就如在广深线和广珠城际乘车一样。

  最后一步便是到高架站台上乘车,通过一条长约20米左右的电梯,在站台上,乘客可以轻松上车,这里与四号线高架车站非常相似。

  周围可休闲散步

  据介绍,东涌站将建有公交站、出租车站、西广场、北广场、南广场、社会停车场和生态园林广场等六个使用功能不同的区域场所,建设用地达55109平方米。今后来东涌站不仅可以乘坐高铁,还可以在周围散步休闲。

  东涌站位于番禺庆盛村往沙公堡方向的路口。以前属于番禺最末端城镇之一的东涌,如今成了“风水宝地”,东涌站的落地,为东涌乃至整个番禺南部与南沙新区发展注入了新血液。

  记者了解到,东涌不仅仅是番禺与南沙的交界处,还是广深港客运专线从广州进入东莞的最后一站,地理位置十分重要。值得一提的是,东涌站两侧的客运专线高架桥横跨地铁四号线、京珠澳高速,在东涌站内,记者透过玻璃,就可以看到广州地铁四号线上的列车在旁边飞驰而过,最近不过10米。

  东莞虎门站

  第2站

  “空中火车站”离地22米

  虎门高铁站位于虎门白沙,省道S256以东、广深高速西面,是广深港高铁在东莞的唯一车站。

  虎门站站区主体已经竣工,目前正在进行装修。虎门站为3层结构,一楼是售票厅、二楼是站厅层,三楼是站台层。其中一、二楼位于铁路桥下,三楼站台则位于铁路桥上,为高架雨棚。据悉,站房建筑面积1万余平方米,顶部为站台和6车道的火车轨道。站台雨棚建筑面积近3万平方米。站台离地面超过22米,雨棚最高点接近40米,被称为“空中火车站”。

  记者在现场看到,一楼是售票厅,将来乘客在这里买票后,可以乘两部扶梯或两台升降梯到二楼站厅层候车。售票将采用人工售票和自动售票方式。

  广深港高铁东莞虎门段轨道目前已基本完成工程建设,站内6股轨道和车站两头的两股轨道均已建好。

  未来将接入东莞R2线

  据了解,白沙火车站在广深港高铁4个车站中规模排名第二,原计划投资1.5亿元,按县一级标准建设,后提升为地级市一级的标准。

  交通方面,公交、出租、东莞R2线均将接入虎门火车站,未来虎门站将实现无缝衔接,目前站前广场已经施工完毕。

  记者还了解到,自虎门车站站区开建以来,虎门最近开盘的楼盘都以广深港在白沙设立车站为卖点,楼盘开售非常畅销。记者在现场看到,某大型楼盘距离虎门站大约1公里,正在发售临街商业街铺面。据悉,该开发商毫无悬念地将虎门站作为最大卖点,尽管价格颇高,但是销售当天就卖掉9成。

  (耿旭静)

  深圳光明站

  第3站

  10年后日通列车156对

  从广州驱车,约1小时后,在光明新区观光路南侧的一处山坳边,就能看见这座全身乳白、飞身建在高架桥上的车站了。

  悬赏百万全球征设计方案

  走近光明站,几乎要一直仰望才能看个大概。这座建筑外围被钢材包围,四周为玻璃幕墙,中午12时左右,仍有数十名工人正在车站四周的排架上紧张施工。

  记者看到,光明站首层为进站层,有电梯、步梯上到夹层。施工人员告诉记者,由夹层进入候车室后直接上到高架层,在那里乘坐高铁。

  光明站为广深港客运专线进入深圳后的第一站,对光明新区的跨越式发展具有极其重要意义,早在去年3月,深圳甚至开出百万资金,向全球征集光明站及其周边城市设计方案,可见其重要性。

  10分钟可到福田

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