您现在的位置:跟版网模板 > 浩博国际vinbet > 河南滑县挖出两艘北宋货船 当地将建博物馆(图)

河南滑县挖出两艘北宋货船 当地将建博物馆(图)

2018-07-10 16:34

船舱内出土的器物

船舱内出土的器物


清明上河图中的漕运船(资料图)

清明上河图中的漕运船(资料图)


露出地面的两艘古船

露出地面的两艘古船


  □首席记者 张志立 通讯员 孔德铭 文图

  核心提示

  本报今年1月10日A14版曾以《两铲下去,古代大船惊艳出土》为题,报道了在滑县城关镇寺庄村西南角的一处建筑工地基坑内,建筑工人施工时发现一艘古船。文物考古人员在此后的发掘过程中,在古船的旁边又发现一条古船。得知文物部门对古船的发掘工作已接近尾声,昨日,记者带着古船到底是哪个年代的,是战船、渡船还是商船等疑惑,二探大船考古现场。

  A

  建房挖出古船

  “滑县发现了古代船只,村里人说至少上千年了。”今年1月9日,接到滑县城关镇寺庄村王先生打来的热线,记者第一次驱车前往现场。古船位于一个长55米、宽20米、深3.3米的基坑内,周围堆满了一人多高的黄土,在基坑的中间呈西南东北走向露出了一块约10平方米的船甲板。

  据现场施工人员介绍,他们准备在此建房时挖出一个看似船一样的东西,因担心挖出文物,就向上面报告了。

    B

  堪比南海一号二号

  昨天,当记者再次来到现场时,文物考古部门对古船的发掘已经接近尾声。初步整理出来的大船,因担心受到损害,被暂时用塑料布遮盖了起来。

  据介绍,一号船全长25.5米,最宽处6米,船首宽4米,船尾部宽3.75米。二号船长23.3米,最宽处6米,船尾宽3.65米,船首残宽3.85米。这与1987年8月发现,今年4月份发掘出来的南海一号全长30.4米、最宽9.8米相比,稍小了些。但比2007年5月发现的南海二号(又称“南澳Ⅰ号”)明代沉船25.5米长、不足7米宽规模相近。两艘内陆出土的古船,与造船技术相对发达的沿海地区两艘古沉船相比,其规模毫不逊色,且其年代比南海一号、南海二号还要早。

  C

  船舱曾为“民房”

  “你看看这里,这是席纹。”安阳市考古研究所发掘部主任焦鹏说,考古人员在一号船的船舱内,发现了席纹,而席子在地下多年,早已腐烂了。

  “你再看看这个。这是船舱内发现的一个陶盆,里面残留有炭灰,可能是生火做饭、取暖用的。”焦鹏说,在“火盆”周围,还发现了陶罐、瓷碟、瓷碗等生活用品。

  其中一个陶罐中,考古人员还发现了一罐麦粒。这说明,当时这两条船上曾经有人居住,甚至冬天仍行船黄河之上。考古专家判断两艘船应是黄河上的货船,由于黄河改道搁浅在此。

  链接

  南海一号和南海二号

  南海一号是一艘南宋时期的木质古沉船,沉没于广东阳江市东平港以南约20海里处,是目前发现的最大的宋代船只。

  南海二号是一艘明代沉船,是南海海域继南海一号之后,发现的又一艘保存较完好,满载珍贵瓷器的古代沉船。

    D

  两艘古船宛如《清明上河图》画中船

  “古船发掘出来后,观其形制总觉得有些眼熟。”孔德铭说,一时想不起来,等回到办公室一看墙上贴的《清明上河图》顿觉眼前一亮,拿着古船照片与图中画船一比,其形制居然十分相似。

  孔德铭说,2艘古船皆为南北向,方艏方艉,平底,两端上翘。两艘船的船底板与舷板皆为单层木结构,船底为纵向单板平铺;船舷均不同程度损毁,从残留的舷板看,船舷为单板上下拼接,板与板之间用铁钉从外向内斜向楔入加以固定,缝隙间填桐油灰;船内有水密舱,船体内铺设有“龙筋”,“龙筋”起到支撑和加固船体的作用。

  “一号船与二号船相比,一号古船较为完整,但构件多已遗失。二号船虽南端残缺,但各种构件基本完整。”孔德铭说,二号船东侧船舷基本损坏,西侧中间部分保存完好。船身从北往南共设有水密舱10处,在第5舱内残留有东西向的甲板,第8舱有桅杆底座。

  细心的考古人员还发现,两艘古船的船首与船尾起翘,有明显刮削的痕迹,且有火烤痕迹。这可能是造船的工匠,为了造出船首与船尾上翘的效果,先将该处木头削去一部分,然后用火烧烤使木板弯曲。

  E

  古船为北宋货船,年代比“南海一号”还早

  “由于出土器物较少,又没有地层可对照,对两艘古船年代的推测有些难度,经省、市文物考古部门联合鉴定,从船体所用木料的加工工艺、船型及出土器物来进行判定,该船为北宋货船,时间比“南海一号”还早。”孔德铭说,依据有三个:

  发掘出的古船船体上两木料间缝隙较小,齐整,有明显锯过的痕迹。这说明这两艘船船身所用木料在开解的过程中使用了框架锯,目前发现的完整框架锯形象最早出现在宋代的《清明上河图》中。

  另外,发掘出的古船木板不是十分光滑,说明在加工木板时没有使用到工具刨。刨在我国约出现在明代中叶。

  从船体形制来看,中国古船种类虽然繁多,但大致可分方头平底船型和尖首尖底船型两大类。而方头平底船,古时又称“沙船”。沙船是唐宋元明清各代内河、近海、远洋船舶中的主要船型之一,这种船船体宽大,重心低,可与狂风巨浪搏击。不仅如此,沙船是平底,吃水浅,尤适宜在浅水行驶,弥补了方头增加阻力这一缺陷,航速较快。而沙船船体宽大,又可多置桅帆,充分利用风力,逆风顶水也能航行。两艘古船大体符合这一特征。

  两艘古船下结论为北宋时代的船只,最主要和最直接的证据是船上出土的瓷碗等文物。经专家鉴定,这些文物有着明显的北宋时期的特征,其使用的时代应为北宋时期。

  F

  助力大运河申遗,滑县古船将建博物馆

  两艘北宋大船的发掘,受到了文物部门的高度重视,省文物部门与滑县当地政府研究决定就地建设一个博物馆,给两艘古船“安个家”。

  目前,正值大运河申报世界文化遗产之际,古船发现地与渭河(永济渠)相近,并与滑县县城附近发现的人工开挖漕运相通,为大运河申报世界文化遗产提供了实物资料。

打赏我吧